[摘要] 三期工程采用以高架为主的“高架 隧道”组合形式，全长约33公里，包括东环路、青年路东延、机场线、黄海路东延和世纪大道西延5条高架快速路。全线设有1处隧道、4个枢纽（包括盐城西出口枢纽）、16对上下匝道、8个主线出入口，工程总建安费57.8亿元。
记者从市区内环高架三期工程项目部了解到，自东环路高架先导段在去年12月底开工后，经过2个多月的现场准备和技术准备，至3月24日，内环高架三期工程PPP项目承包方5个施工分部全部开工，目前已完成桩基5根，计290延米。
三期工程采用以高架为主的“高架 隧道”组合形式，全长约33公里，包括东环路、青年路东延、机场线、黄海路东延和世纪大道西延5条高架快速路。全线设有1处隧道、4个枢纽（包括盐城西出口枢纽）、16对上下匝道、8个主线出入口，工程总建安费57.8亿元。项目采用PPP建设模式，社会资本方为中国交通建设股份有限公司牵头组建的联合体，联合体成员还包括上海振华重工（集团）有限公司、中交公路工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公司。PPP项目公司设施工总承包部，总承包部根据线路工程量特点，分设5个分部。整个工程计划工期24个月，将于2019年前建成通车。
根据设计图纸，全线共将施工钻孔灌注桩9187根、承台1439个、墩柱1583根、盖梁138榀、预制箱梁821片、空心板393片、现浇箱梁389联、悬浇箱梁1联、钢箱梁8联。经测算，工程将使用混凝土总方量219万方，钢筋总量28万吨，预应力钢筋总量3.17万吨。
为了质量创优，建设单位将从头抓起，围绕“鲁班奖”创建目标，签订工作责任状，对现场管理人员定岗定责 ，实行质量模块化管理和质量问责制度，落实奖罚措施。工作中严格执行三级自检制度，推行质量通病专项治理，提高试验检测频率，力争把质量隐患消灭在萌芽状态。
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